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专题：中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）

　　中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 鼓励智能化 末端高质地发展”。欧冶半导体首席实施官、鸠合创举东谈主岑岭出席并发布了“怎样围绕汽车智能化打造一个高效的超等计较机”演讲。

　　岑岭谈到，中央+区域的计较架构已成为将来汽车计较承载的势必选拔，照旧不是一个选拔题，而是一个必答题。

　　汽车智能化最伏击的本体是什么？岑岭强调，任何一个功能皆不成去界说智能汽车，着实界说一台智能汽车的其实是它的计较架构将来是什么样。

　　“正如微信不成界说智妙手机，好意思团也不成界说智妙手机，因为它们皆是智妙手机上一个个愚弄，微信可能是超等愚弄，然而它也不成界说一台智妙手机。智妙手机的本体其实是硬件平台化、愚弄软件化，在智妙手机出现之前，要享受各式破钞电子的功能，需要采购绝裁夺独处的硬件，举例看时期需要有电子表，导航需要买一个GPS、听收音机需要买一个收音机。”

　　他合计，智能汽车的本体亦然这么，怎样构建这么一个和洽的计较+通讯的平台，让愚弄不错软件化，这是智能汽车最本体的特征。

　　谈及下一代概述架构需要的中枢通讯时期，岑岭提到了三点：

　　1、抑制器之间、抑制器到实施器之间的通讯的需求。

　　2、算力拓展的通讯需求。

　　3、大通量的传感器之间的通讯需求。

　　而一颗好的主控芯片需要具备什么特征？他指出，1、片上的存储极度伏击。2、关于以太网的撑捏要极度丰富。3、时延。4、AI。5、丰富的I/O。

　　但愿后续在悉数车企走向更先进的E/E架构经过中，咱们从芯片的层面冒昧去作念更多的撑捏。岑岭提到，“华为夙昔是一个通讯公司，然而由通讯当今造成了计较的巨头；英伟达其实是一个计较公司，然而从计较造成了通讯巨头。计较和通讯原本是情投意合的，当咱们在念念考车载超等计较及应该怎样打造时候，咱们不仅要念念考算力自身，咱们还要念念考ZCU抑制器何如把咱们车内部的悉数的计较资源融为一个举座，着实把它造成车载计较的平台。”

　　新浪声明：悉数会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之见解，并不虞味着赞同其不雅点或阐述其描述。

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